村田：车用MLCCC前景一片大好，明年3月底前上调价格

日商村田11月底举行线上法说会，尽管中美贸易战方兴未艾，但是村田对车用MLCC持续看好。随着汽车电子化的程度拉升，汽车MLCC使用量提升至每台3,000～8,000颗，需求主力来自于ADAS、安全领域以及动力系统。

村田强调，虽然客户订单有放缓情况，但在手订单超过三个月，加上建立库存的需求，村田将全产稼动。村田也指出，车电与消费性电子的生产线状况不同，村田会根据需求及供需状况调整生产线。

外资法人认为，ADAS系统将带动车用MLCC持续成长，而随着更多功能导入电子化，MLCC走向小型化的趋势已经成形，只有少数制造商可以供应车用的高信赖性MLCC，村田、TDK可望成为两家寡占供应商。

另外，村田在法说中也提及价格趋势，预计在明年3月底之前，针对旗下60～70％客户调涨MLCC价格，并在明年4月以前达成所有客户全数调涨的目标，村田也透露，通路客户的价格已经调涨，但是影响不大。

村田为全球第一大MLCC暨PCB软板厂，两大产品均为苹果供应链，旗下也生产RF模组，在MLCC、软板两大零件上均是苹果第一大供应商，也是重量级的苹果供应链。上周召开线上法说会后，多家外资券商出具乐观看法的报告，替2019年度的景气轮廓埋下伏笔。

在汽车领域，MLCC通常用于动力系统、安全系统、舒适系统、娱乐系统等环节。随着汽车智能化、网联化、电动化的不断发展， MLCC在汽车中的用量成倍增长。在智能化、网联化的纯电动汽车时代，单车所需MLCC器件数量约为现在普通燃油车的6倍。

而且，车用MLCC主要型号范围很广，0402至2220尺寸的产品都在使用，而应用最多的是0603、0805、1206三个尺寸。整体看，尽管车用市场对MLCC的尺寸没什么要求，但是对涉及到人身安全的可靠性、使用寿命、失效率要求非常高，对MLCC工作的温度、湿度、气候、抗震等方面也提出了很高要求。要进入车用市场，必须通过一系列的汽车行业标准和质量体系认证，门槛非常高。

日本村田是全球市场占有率最高的MLCC厂商（约占汽车MLCC市场的40%），为扩大竞争优势，陆续买下Rohm和Panasonic的MLCC事业部门，力求能在更小尺寸MLCC做出相同的容值，以提升接单优势及毛利率。村田目前产能约为9,600亿只/年，近两年公司大幅削减低端MLCC产能，并停止相关产品供应。据披露，村田将于2019年3月停止供应约7,000种的标准型MLCC，届时估计将造成单月约300亿颗的供给短缺。2018年村田公司投资6.6亿美元扩大医疗、汽车用MLCC产能，预计2019年开始量产。

由于车用MLCC需求强劲，村田上季销售额较去年同期大增30.6%。村田制作所会长兼社长村田恒夫接受采访时表示，预计今后两年间将持续呈现供需紧绷状态。村田近年来一直以每年10%的速度扩增MLCC产能。

值得我们注意的是，高阶和车用产品价格较高，涨幅有限，同时高阶和车用产品几乎不走现货市场，所有交易都采取合约供货，无法透过现货市场炒作价格。因此车用MLCC价格不易受市场炒作者操纵。

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